• 1스틸보다 견고한 알루미늄 샤시
• 2가벼운 공차 중량
• 3차체 5년 보증
• 4전 차종 ECAS, EBS 장착
• 5베벨러(네덜란드) 서스펜션 장착
• 6Smart Borad 장착

• 1알루미늄 샤시 적재함 HARDOX 강판 사용
• 2수입 펜더 장착 (DOMAR 社)
  ※ 제조 상황에 따라 메이커가 변동될수 있습니다
• 3수입 공구통 장착 (DAKEN 社)
  ※ 제조 상황에 따라 메이커가 변동될수 있습니다
• 4SMART BOARD 장착
• 5Tilting warning 기능 장착

• 1알루미늄 샤시로 공차중량 4.2ton
• 2미끄럼 방지를 위한 상판 안티슬립 (Anti-Slip) 가공
• 31.2미터 내 30톤 집중하중 견디는 견고한 프레임 구조 기존 스틸평판보다 20%더 강함이 입증되었습니다.
• 4J-hook 장착으로 라싱바 (Lashing)

• 5라싱바(Lashing Bar) 밴드 레일 장착
• 6수입 공구통 장착 (DAKEN 社)
  ※ 제조 상황에 따라 메이커가 변동될수 있습니다
• 7수입 펜더 장착 (DOMAR 社)
  ※ 제조 상황에 따라 메이커가 변동될수 있습니다
• 8Smart Board 장착

알루미늄 샤시로 공차중량 4.2ton 적재중량 증가로 인한 수입증가

1.2미터 내 30톤 집중하중 견디는 견고한 프레임 구조 기존 스틸평판보다 20%더 강함이 입증되었습니다.

Electronically Controlled Air Suspension 전자식 제어 에어 서스펜션

ECAS 장점

빠르고 정확한 차고높이 컨트롤

쉬운 장착과 조작

파라미터 설정에 따른 다양한 응용기능

기계식 에어 서스펜션 시스템과 비교하여 에어 소모가 적음 (연비절감, 내구성 증대)

공차 운행시 1축 자동 리프팅

롤링, 후진시 회전반경 감소

ECAS 장착시 트레일러 효율과 장점

• ECAS 역활 동영상
• Roll Stability System (전복방지 시스템)
• ECAS 트레일러 리모컨 리프팅
• Optiload 트렉터 구동축의 하중을 트레일러로
  배분하는 시스템
  적차시 트레일러의 축 하중을 자동으로 컨트롤하여
  킹핀과 구동축에 쏠리는 오버로드를 트레일러쪽으로
  배분함
• Optiturn 차량의 회전반경 컨트롤 기능
  코너링 또는 회전 교차로에서 트레일러의 휠 베이스를
  줄여 주어 회전반경을 감소시켜 좀 더쉽게 코너링이
  가능
• Optilevel 주행 높이와 적차 높이를
  기억하는 시스템
  하역장소마다 높이를 셋팅할 필요가 없이 기억된
  높이로 자동 셋팅가능

Electronic Brake System 전자식 브레이크

EBS와 ABS의 비교

• 

• ABS 장착여부와 미 장착 실험테스트

  ABS는 EBS 브레이크 기능의 한 부분이며, EBS는 운전자가 브레이크 페달을 밝는 순간부터 모든 브레이크 시스템을 전자적으로 제어함.

  EBS ECU의 파라미터 입력을 통해 차량의 특성에 맞게 브레이크 특성을 최적화 시킬 수 있음 (Load Sensing).